ANA（全日本空輸）は、国内航空会社では初めての導入となるボーイング787-10型機の運航を2019年4月26日の成田発シンガポール行きのNH801便（成田18時05分発）から投入することが発表された（シンガポール発の復路は4月27日よりNH802便に投入予定）。787-10型機は全長68メートルを誇り、787-８型機より11メートル、787-９型機よりも胴体が５メートル長いのが特徴となっている。
※上記写真は787-8型機

シンガポール線に続いて7月にはバンコク線にも投入

更に7月1日からは成田～バンコク線のNH805便・806便（7月2日より）もボーイング787-10型機での運航となる。ANAのボーイング787-10型機は294席仕様を予定している。現在運航中のボーイング787-9型機が246席仕様もしくは215席仕様で運航されており、48～79席の座席数がアップする。

またボーイング777-300ER型機（国際線）においても264席仕様・250席仕様・212席仕様となっており、最大座席数の264席よりも787-10型機では30席多い座席数になっている。

ANAはエアバスA380型機を成田～ホノルル線に5月24日から投入されるが、A380の520席に次ぐ、国際線機材では2番目に多い座席数となる。

海外ではシンガポール航空が787-10を日本～シンガポール線に投入している。シンガポール航空は337席仕様（ビジネスクラス36席、エコノミークラス301席）でANAよりも43席多い仕様となっている。

シンガポール航空は日本路線にボーイング787-10型機を積極的に投入している

関連URL：
2019年度 ANAグループ航空輸送事業計画を策定（ANAプレスリリースより）
ANA

（鳥海高太朗）